Taloyhtiössä riideltiin, oliko yhtiökokouksen päätös sähköautojen latausinfran rakentamisesta pätevä. Autopaikattomien osakkaiden mielestä kustannukset olisi pitänyt kohdistaa autopaikkaosakkaille, koska juuri heidän katsottiin hyötyvän uudistuksesta.
Kokkolalainen taloyhtiö päätti yhtiökokouksessa rakentaa sähköautojen latausinfran osakashallinnassa oleville autopaikoille osana laajempaa korjaushanketta. Kaksi osakasta katsoi päätöksen suosivan autopaikkojen omistajia muiden kustannuksella. He vaativat käräjäoikeudessa yhtiökokouksen päätöksen kumoamista sekä hankkeen toteuttamisen estämistä.
Taloyhtiössä asunnot ja autopaikat muodostivat erilliset osakeryhmät, ja autopaikkoja saattoi omistaa myös ilman asuntoa. Taloyhtiössä oli 32 asuntoa ja 28 autopaikkaa, jotka olivat 22 eri omistajatahon hallussa.
Rikottiinko yhdenvertaisuusperiaatetta?
Kantajien mielestä latausinfrahankkeen kustannukset oli tarkoitus maksattaa asunnoilla, vaikka uudistus hyödytti ensisijaisesti autopaikkojen omistajia. He väittivät, että päätöksen takia osa osakkaista sai taloudellista hyötyä muiden kustannuksella, mikä rikkoi asunto-osakeyhtiölain yhdenvertaisuusperiaatetta
Lisäksi osakkaat arvostelivat sitä, ettei yhtiökokous ollut ottanut kantaa hankkeen kustannusten jakautumiseen yhtiöjärjestyksen edellyttämällä tavalla. Heidän mielestään hankkeen toteuttamisesta ei olisi voitu tehdä pätevää ratkaisua ilman, että samalla olisi määritelty, miten kustannukset jakautuvat asuntojen ja autopaikkojen välillä. Osakkaat painottivat, ettei hanketta olisi pitänyt laittaa käytäntöön.
Kokouskutsun liitteessä oli virhe
Taloyhtiö kiisti osakkaiden väitteet. Se korosti, että kokouskutsun liitteenä olleessa lainaosuuslaskelmassa oli virhe, joka käsiteltiin yhtiökokouksessa. Kustannuksia ei missään vaiheessa päätetty kohdentaa yksinomaan asunnonomistajille. Taloyhtiön mukaan latausinfra oli koko kiinteistöä palveleva uudistus, jolla taloyhtiötä saatettiin vastaamaan nykyajan tavanomaisia vaatimuksia.
Lisäksi se vetosi siihen, että sähköautojen latausvalmiuden rakentaminen on asunto-osakeyhtiölain tarkoittama tavanomainen uudistus, josta voidaan päättää enemmistöpäätöksellä ja jonka kustannukset voidaan kattaa kaikkien osakkaiden vastikkeilla.
Latausinfra katsottiin tavanomaiseksi uudistukseksi
Pohjanmaan käräjäoikeus katsoi, ettei asiassa ollut näyttöä siitä, että yhtiökokous olisi päättänyt kohdistaa latausinfran kustannukset vain asuinhuoneistoille. Oikeus nojasi ratkaisussaan isännöitsijän kertomukseen, jonka mukaan laskelmassa ollut virhe tuotiin esiin jo yhtiökokouksessa ja osakkaille kerrottiin hankkeen kustannusten jakautuvan sekä asunto- että autopaikkaosakkaille.
Taloyhtiöissä on tavanomaista, että hankkeen toteuttamisesta päätetään ennen kuin sen lopulliset kustannukset ja vastikkeet ovat tiedossa. Koska yhtiökokous oli päättänyt hankkeen rahoittamisesta lainalla, rahoituksen ei katsottu jääneen avoimeksi. Ratkaisussaan käräjäoikeus korosti, että taloyhtiö voi toteuttaa rakennuksen ajanmukaisuutta parantavia uudistuksia, vaikka kaikki osakkaat eivät hyötyisi niistä samalla tavalla. Sähköautojen latausvalmiuden rakentaminen on asunto-osakeyhtiölain tarkoittama tavanomainen uudistus ja kestävän kehityksen hanke. Käräjäoikeus katsoi latausinfran kohdistuvan yhtiön järjestelmiin eikä yksittäisiin autopaikkoihin. Tämän vuoksi hankkeen kustannukset voitiin periä kaikilta osakkailta vastikeperusteisesti. Oikeus katsoi, ettei päätös loukannut osakkaiden yhdenvertaisuutta.
Asia eteni myöhemmin Vaasan hovioikeuteen, joka ei muuttanut käräjäoikeuden ratkaisua. Osakkaiden maksettavaksi tuli omien kulujen lisäksi vastapuolen oikeudenkäyntikulut noin 20 000 euroa.
Vaasan HO 29.5.2026 nro 3471
Millaisia ajatuksia tapauksesta herää, asianajaja Kai Haarma?
”Nähdäkseni hovioikeuden ratkaisu oli aivan oikea ja vallitsevan tulkintalinjan mukainen. Olen usein miettinyt, miksi autopaikkaosakkaat ovat vuosien varrella vastikkeessaan mukisematta maksaneet asuinrakennuksen ja asuinhuoneistojen remontteja. Nyt, kun perusparannushanke kohdistuu autopaikkoihin, osa asunto-osakkaista vastustaa hanketta vedoten siihen, että sähköistys hyödyttää vain autopaikan haltijoita. Nähdäkseni latausinfra nostaa koko yhtiön houkuttelevuutta ja arvoa. Onkin aivan perusteltua, että latausinfran kustannuksiin osallistuvat kaikki.”
Mitä ratkaisusta kannattaa muistaa?
Sähköautojen latausinfra voidaan maksattaa kaikilla osakkailla, jos:
- kyse on koko kiinteistöä palvelevasta uudistuksesta
- hanke kohdistuu yhtiön järjestelmiin eikä yksittäisiin autopaikkoihin
- uudistus saatetaan asunto-osakeyhtiölain tarkoittamaksi tavanomaiseksi uudistukseksi
- osakkaiden maksuvelvollisuus ei muodostu kohtuuttoman ankaraksi.
Tutustu asiantuntijaan
Kai Haarma,
asianajaja
Yhteystietoihin tästä
Artikkelin pääkuva: Shutterstock
